| Especificações do motor | |
| Modelo | GX620 K1 |
| Tipo | 4 tempos, OHV, 90° V-twin |
| Deslocamento | 614 cm 3 (37,5 pol. cúbicas) |
| Potência máx. | 20 HP (14,9 kW HP) a 3.600 rpm |
| Torque máx. (manivela TDF) | 44,1 N·m (4,50 kg·m, 32,5 ft·lb) a 2.500 rpm |
| Carburador | Tipo horizontal, válvula borboleta |
| Sistema de refrigeração | Ar forçado |
| Sistema de ignição | Ignição magnética transistorizada |
| Sistema de lubrificação | Lubrificação forçada |
| Sistema de partida | Partida retrátil ou Partida retrátil e elétrica |
| Sistema de parada | Aterramento do circuito primário de ignição |
| Combustível usado | Gasolina sem chumbo (octanagem 86 ou superior) |
| Consumo de combustível | 230 g/HPh |
| Rotação do eixo da tomada de força | Sentido anti-horário (do lado do eixo da tomada de força) |
| QAF | VXE8 | SAE1 | |
| Comprimento, mm (pol.) | 388 (15,3) | 408 (16.1) | 379 (15,0) |
| Largura, mm (pol.) | 457 (18,0) | ||
| Altura, mm (pol.) | 452 (17,8) | ||
| Peso seco, kg (lb) | 42,0 (92,6) | ||
| Peso operacional, kg (lb) | 43,0 (94,8) | ||
| Bloco de cilindros | ||
| Taxa de compressão: | 8,3:1 | |
| Diâmetro x Curso | 77 x 66 mm (3,0 x 2,6 pol.) | |
| Diâmetro interno da manga | 77,00 mm (3,03 pol.) | |
| Diâmetro externo da saia do pistão | 76,985 mm (3,03 pol.) | |
| Folga lateral do anel | Topo/Segundo | 0,030-0,060 mm (0,0006-0,0018 pol.) |
| Lacuna da extremidade do anel | Topo/Segundo | 0,20-0,40 mm (0,010-0,020 pol.) |
| Largura do anel | Topo/Segundo | 1,990 mm (0,0783 pol.) |
| ID da extremidade pequena da biela | 18,005 mm (0,7087 pol.) | |
| Diâmetro externo do pino do pistão | 18.000 mm (0,7087 pol.) | |
| Diâmetro do pino de manivela | 39,995 mm (1,5746 pol.) | |
| Diâmetro do munhão do virabrequim | 38.000 mm (1,4961 pol.) | |
| Cabeçote do cilindro | ||
| Deformação (limite) | 0,10 mm (0,004 pol.) | |
| Disposição das válvulas: | VHS | |
| Válvulas: | 4 (2 por cilindro) | |
| Diâmetro externo da haste (padrão): | ADMISSÃO | 6,590 mm (0,2594 pol.) |
| ESCAPE | 6,550 mm (0,2579 pol.) | |
| Comprimento livre da mola da válvula: | 39,0 mm (1,54 pol.) | |
| Diâmetro interno do levantador de válvula: | 6,010 mm (0,2366 pol.) | |
| Diâmetro externo do eixo do elevador da válvula: | 6.000 mm (0,2362 pol.) | |
| Diâmetro do munhão do eixo de comando: | 16,985 mm (0,6687 pol.) | |
| Altura do came: | ADMISSÃO | 29,865 mm (1,1758 pol.) |
| ESCAPE | 29,865 mm (1,1758 pol.) | |
| Especificações de torque de aperto | |
| Parafuso da biela | 12 Nm; 1,2 kg·m; 9 ft·lb |
| Parafuso do cabeçote do cilindro | 34 Nm; 3,5 kg·m; 25 ft·lb |
| Parafuso de soquete | 27 Nm; 2,7 kg·m; 20 ft·lb |
| Porca do volante | 196 Nm; 20,0 kg·m; 145 ft·lb |
| Parafuso de articulação | 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 ft·lb |
| Porca de ajuste do pivô | 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 ft·lb |
| Parafuso da tampa do cabeçote | 9 Nm; 0,9 kg·m; 6,5 ft·lb |
| Porca de junta do interruptor de nível de óleo | 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 ft·lb |
| Parafuso de drenagem de óleo | 39 Nm; 4,0 kg·m; 29 ft·lb |
| Valores de torque padrão | |
| Parafuso, porca (5 mm) | 5,5 Nm; 0,55 kg·m; 4,0 ft·lb |
| Parafuso, porca (6 mm) | 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 ft·lb |
| Parafuso, porca (8 mm) | 22 Nm; 2,2 kg·m; 16 ft·lb |
| Parafuso, porca (10 mm) | 34 Nm; 3,5 kg·m; 25 ft·lb |
| Parafuso, porca (12 mm) | 54 Nm; 5,5 kg·m; 40 ft·lb |
| Motor | |
| Velocidade máxima | 3.850 ± 100 rpm |
| Velocidade ociosa | 1.400 ± 150 rpm |
| Compressão do cilindro | 6,0-8,0 kg/ cm2 (85-114 psi) a 500 rpm |
| Folga da válvula | |
| Folga da válvula de admissão | 0,15±0,02 mm (0,006±0,001 pol.) |
| Folga da válvula de escape | 0,20 ± 0,02 mm (0,008 ± 0,001 pol.) |
| Sistema de óleo | |
| Tipo de óleo | Honda 4 tempos ou equivalente (SG ou SF) |
| Óleo recomendado | SAE 10W-30 |
| Capacidade de óleo | Com filtro de óleo: 1,80 L (1,90 qt. EUA, 1,58 qt. Imp.) Sem filtro de óleo: 1,50 L (1,59 qt. EUA, 1,32 qt. Imp.) |
| Intervalo de troca de óleo | A cada 6 meses ou 100 horas. |
| Carburador | |
| Jato principal | #105 |
| Altura do flutuador | 14,0 mm (0,55 pol.) |
| Abertura do parafuso piloto | 1-3/4 voltas para fora |
| Sistema de ignição | |
| Tempo de ignição | 20° BTDC |
| Vela de ignição |
NGK: ZGR5A DENSO: J16CR-U |
| Folga da vela de ignição | 0,7-0,8 mm (0,028-0,031 pol.) |
| Resistência da bobina de ignição primária | 0,8-1,0 Ω |
| Resistência da bobina de ignição secundária | 5,9-7,1 kΩ |
| Entreferro da bobina de ignição | 0,4 ± 0,2 (0,016 ± 0,008) |
| Motor de arranque | |
| Comprimento do pincel | 10,0 mm (0,43 pol.) |
