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Especificações do motor |
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| Modelo | GX160 T1 |
| Tipo | 4 tempos, OHV, cilindro único inclinado em 25° |
| Deslocamento | 163 cm 3 (9,9 pol. cúbicas) |
| Potência máx. | 5,5 HP (4,4 kW) a 4.000 rpm |
| Torque máx. (manivela TDF) | 11 N·m (1,1 kg·m, 8 ft·lb) a 2.500 rpm |
| Carburador | Tipo horizontal, válvula borboleta |
| Sistema de refrigeração | Ar forçado |
| Sistema de ignição | Ignição magnética transistorizada |
| Sistema de lubrificação | Respingo |
| Sistema de partida | Arranque de recuo |
| Sistema de parada | Aterramento do circuito primário de ignição |
| Combustível usado | Gasolina sem chumbo (octanagem 86 ou superior) |
| Capacidade do tanque de combustível | 3,6 L (0,95 galões americanos, 0,79 galões imp.) |
| Consumo de combustível | 230 g/PSh |
| Rotação do eixo da tomada de força | Sentido anti-horário (do lado do eixo da tomada de força) |
| Bloco de cilindros | ||
| Taxa de compressão: | 7,5:1 ou 8,5:1 | |
| Diâmetro x Curso | 68 x 45 mm (2,7 x 1,8 pol.) | |
| Diâmetro interno da manga | 68,00 mm (2,68 pol.) | |
| Diâmetro externo da saia do pistão | 67,985 mm (2,6766 pol.) | |
| Número de anéis de pistão (compressão/óleo): | 2 / 1 | |
| Folga lateral do anel | Principal | 0,015-0,045 mm (0,0006-0,0018 pol.) |
| Segundo/Óleo | 0,015-0,045 mm (0,0006-0,0018 pol.) | |
| Lacuna da extremidade do anel | Topo/Segundo | 0,20-0,40 mm (0,008-0,016 pol.) |
| Óleo | 0,15-0,35 mm (0,006-0,014 pol.) | |
| Largura do anel | Topo/Segundo | 1,5 mm (0,06 pol.) |
| Óleo | 2,5 mm (0,10 pol.) | |
| ID da extremidade pequena da biela | 18,005 mm (0,7087 pol.) | |
| ID da extremidade grande da biela | 30,02 mm (1,182 pol.) | |
| Diâmetro externo do pino do pistão | 18.000 mm (0,71 pol.) | |
| Diâmetro externo do pino da manivela do virabrequim | 29,98 mm (1,180 pol.) | |
| Cabeçote do cilindro | ||
| Deformação (limite) | 0,10 mm (0,004 pol.) | |
| Disposição das válvulas: | VHS | |
| Válvulas: | 2 | |
| Diâmetro externo da haste (padrão): | ADMISSÃO | 5,48 mm (0,216 pol.) |
| ESCAPE | 5,44 mm (0,214 pol.) | |
| Comprimento livre da mola da válvula: | 30,5 mm (1,20 pol.) | |
| Diâmetro externo do eixo de comando: | 13,984 mm (0,5506 pol.) | |
| Altura do came: | ADMISSÃO | 27,7 mm (1,09 pol.) |
| ESCAPE | 27,75 mm (1,093 pol.) | |
| Especificações de torque de aperto | |
| Parafuso da biela | 12 Nm; 1,2 kg·m; 9 ft·lb |
| Parafuso do cabeçote do cilindro | 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 ft·lb |
| Porca do volante | 75 Nm; 7,5 kg·m; 54 ft·lb |
| Porca de fixação do pivô do balancim | 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 ft·lb |
| Parafuso de articulação do balancim | 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 ft·lb |
| Parafuso da tampa do cárter | 12 Nm; 1,2 kg·m; 9 ft·lb |
| Porca de junta do interruptor de nível de óleo | 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 ft·lb |
| Parafuso de drenagem de óleo | 18 Nm; 1,8 kg·m; 13 ft·lb |
| Valores de torque padrão | |
| Parafuso, porca (5 mm) | 5,5 Nm; 0,55 kg·m; 4,0 ft·lb |
| Parafuso, porca (6 mm) | 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 ft·lb |
| Parafuso, porca (8 mm) | 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 ft·lb |
| Parafuso, porca (10 mm) | 37,5 Nm; 3,75 kg·m; 27 ft·lb |
| Parafuso, porca (12 mm) | 55 Nm; 5,5 kg·m; 40 ft·lb |
| Motor | |
| Velocidade máxima | 3.900 ± 100 rpm |
| Velocidade ociosa | 1.400 ± 150 rpm |
| Compressão do cilindro | 6,0-8,5 kg/ cm2 (85-121 psi) a 600 rpm |
| Folga da válvula | |
| Folga da válvula de admissão | 0,15±0,02 mm (0,006±0,001 pol.) |
| Folga da válvula de escape | 0,20 ± 0,02 mm (0,008 ± 0,001 pol.) |
| Sistema de óleo | |
| Tipo de óleo | Honda 4 tempos ou equivalente (SE ou SF) |
| Óleo recomendado | SAE 10W-30 |
| Capacidade de óleo | 0,6 L (0,63 qt. EUA, 0,53 qt. Imp.) |
| Carburador | |
| Jato principal |
Cárter do carburador ventilado externamente: #72 Cárter do carburador ventilado internamente: #68 |
| Altura do flutuador | 13,7 mm (0,54 pol.) |
| Abertura do parafuso piloto |
Cárter do carburador ventilado externamente: 2 voltas para fora Cárter do carburador ventilado internamente: 2-1/8 voltas para fora |
| Sistema de ignição | |
| Tempo de ignição | 25° BTDC (Fixo) |
| Vela de ignição |
NGK: BP6ES, BPR6ES NIPPONDENSO: W20EP-U, W20EPR-U |
| Folga da vela de ignição | 0,7-0,8 mm (0,028-0,031 pol.) |
| Resistência da bobina de ignição primária | 0,8-1,0 Ω |
| Resistência da bobina de ignição secundária | 5,9-7,1 kΩ |
| Entreferro da bobina de ignição | 0,4 ± 0,2 (0,016 ± 0,008) |
| Motor de arranque | |
| Comprimento do pincel | 11,0 mm (0,43 pol.) |
| Profundidade de mica | 1,6 mm (0,06 pol.) |
