| Especificaciones del motor | |
| Modelo | GX200 T2 / UT2 |
| Tipo | 4 tiempos, OHV, monocilíndrico inclinado 25° |
| Desplazamiento | 196 cm3 (12,0 pulgadas cúbicas) |
| Máxima potencia | 5,6 CV (4,1 kW) a 3.600 rpm |
| Par máximo (toma de fuerza del cigüeñal) | 12,4 N·m (1,3 kg·m, 9,0 ft·lb) a 2500 rpm |
| Carburador | Válvula de mariposa, tipo horizontal |
| Sistema de enfriamiento | Aire forzado |
| Sistema de encendido | CDI (Encendido por descarga de condensador) |
| Sistema de lubricación | Salpicadura forzada |
| Sistema de arranque | Retroceso oa Retroceso y motor de arranque |
| Sistema de parada | Tierra del circuito primario de encendido |
| Combustible utilizado | Gasolina sin plomo (octano 86 o superior) |
| Capacidad del tanque de combustible | 3,1 L (0,82 galones estadounidenses, 0,68 galones imperiales) |
| Rotación del eje de la toma de fuerza | En sentido antihorario (desde el lado del eje de la toma de fuerza) |
| Bloque de cilindros | ||
| Relación de compresión: | 8.5:1 | |
| Diámetro x carrera | 68 x 54 mm (2,7 x 2,1 pulgadas) | |
| Diámetro interno del manguito | 68,00 mm (2,68 pulgadas) | |
| Diámetro exterior de la falda del pistón | 67,985 mm (2,6766 pulgadas) | |
| Número de anillos de pistón (compresión/aceite): | 2 / 1 | |
| Holgura lateral del anillo | Arriba | 0,035-0,070 mm (0,0014-0,0028 pulgadas) |
| Segundo | 0,045-0,080 mm (0,0018-0,0032 pulgadas) | |
| Brecha entre extremos de anillo | Arriba | 0,20-0,35 mm (0,0079-0,0138 pulgadas) |
| Segundo | 0,35-0,50 mm (0,0138-0,0197 pulgadas) | |
| Aceite (riel lateral) | 0,2-0,7 mm (0,01-0,03 pulgadas) | |
| Ancho del anillo | Arriba | 0,950-0,970 mm (0,0374-0,0382 pulgadas) |
| Segundo | 0,940-0,960 mm (0,0370-0,0378 pulgadas) | |
| Diámetro interior del extremo pequeño de la biela | 18,005 mm (0,7087 pulgadas) | |
| ID del extremo grande de la biela | 30,02 mm (1,182 pulgadas) | |
| Diámetro exterior del pasador del pistón | 13,0 mm (0,51 pulgadas) | |
| Diámetro exterior del muñón del cigüeñal | 29,98 mm (1,180 pulgadas) | |
| Culata | ||
| Deformación (límite) | 0,10 mm (0,004 pulgadas) | |
| Disposición de válvulas: | Vehículos todo terreno | |
| Válvulas: | 2 | |
| Diámetro exterior del vástago (estándar): | CONSUMO | 5,468-5,480 mm (0,2153-0,2157 pulgadas) |
| ESCAPE | 5,425-5,440 mm (0,2136-0,2142 pulgadas) | |
| Longitud libre del resorte de la válvula: | 30,5 mm (1,20 pulgadas) | |
| Diámetro exterior del árbol de levas: | 13,984 mm (0,5506 pulgadas) | |
| Altura de la leva: | CONSUMO | 27.500-27.900 mm (1.0827-1.0984 pulgadas) |
| ESCAPE | 27,547-27,947 mm (1,0845-1,1003 pulgadas) | |
| Especificaciones de par de apriete | |
| Perno de biela | 12 Nm; 1,2 kg·m; 9 pies·lb |
| Perno de culata | 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 ft·lb |
| Tuerca del volante | 75 Nm; 7,5 kg·m; 54 ft·lb |
| Tuerca de ajuste del pivote del balancín | 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 pies·lb |
| Perno de pivote del balancín | 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 ft·lb |
| Perno de la tapa del cárter | 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 ft·lb |
| Tuerca de unión del interruptor de nivel de aceite | 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 pies·lb |
| Motor | |
| Velocidad máxima | 3.900 ± 100 rpm |
| Velocidad de ralentí | 1.400 ± 150 rpm |
| Compresión del cilindro | 3,6 kg/ cm2 (51 psi) a 600 rpm |
| Holgura de válvulas | |
| Holgura de la válvula de admisión | 0,15 ± 0,02 mm (0,006 ± 0,001 pulgadas) |
| Holgura de la válvula de escape | 0,20 ± 0,02 mm (0,008 ± 0,001 pulgadas) |
| Sistema de aceite | |
| Tipo de aceite | Honda de 4 tiempos o equivalente (SJ o superior) |
| Aceite recomendado | Aceite de motor SAE 10W-30 y 10W-40 |
| Capacidad de aceite | 0,60 L (0,63 cuartos de galón estadounidenses, 0,53 cuartos de galón imperiales) |
| Carburador | |
| Chorro principal |
BE59L, BE59N, BE59U: N.º 75 BE74Y: #78 |
| Altura del flotador | 13,7 mm (0,54 pulgadas) |
| Apertura del tornillo piloto |
BE59L, BE59N: 1-7/8 vueltas BE59U: 2-1/4 vueltas BE74Y: 2-3/4 vueltas |
| Sistema de encendido | |
| Tiempo de encendido | 20° APMS (fijo) |
| Bujía |
NGK: BPR6ES DENSO: W20EPR-U |
| Espacio entre bujías | 0,7-0,8 mm (0,028-0,031 pulgadas) |
| Resistencia de la bobina de encendido primaria | 0,6-0,9 ohmios |
| Resistencia de la bobina de encendido secundaria | 5,6-6,9 kΩ |
| Entrehierro de la bobina de encendido | 0,4 ± 0,2 (0,016 ± 0,008) |
| Motor de arranque | |
| Longitud del pincel | 11,0 mm (0,43 pulgadas) |
| Profundidad de mica | 1,6 mm (0,06 pulgadas) |
