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Especificaciones del motor |
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| Modelo | GX160T1 |
| Tipo | 4 tiempos, OHV, monocilíndrico inclinado 25° |
| Desplazamiento | 163 cm3 (9,9 pulgadas cúbicas) |
| Máxima potencia | 5,5 CV (4,4 kW) a 4.000 rpm |
| Par máximo (toma de fuerza del cigüeñal) | 11 N·m (1,1 kg·m, 8 ft·lb) a 2500 rpm |
| Carburador | Válvula de mariposa, tipo horizontal |
| Sistema de enfriamiento | Aire forzado |
| Sistema de encendido | Encendido por magneto transistorizado |
| Sistema de lubricación | Chapoteo |
| Sistema de arranque | Arranque de retroceso |
| Sistema de parada | Tierra del circuito primario de encendido |
| Combustible utilizado | Gasolina sin plomo (octano 86 o superior) |
| Capacidad del tanque de combustible | 3,6 L (0,95 galones estadounidenses, 0,79 galones imperiales) |
| Consumo de combustible | 230 g/h |
| Rotación del eje de la toma de fuerza | En sentido antihorario (desde el lado del eje de la toma de fuerza) |
| Bloque de cilindros | ||
| Relación de compresión: | 7,5:1 o 8,5:1 | |
| Diámetro x carrera | 68 x 45 mm (2,7 x 1,8 pulgadas) | |
| Diámetro interno del manguito | 68,00 mm (2,68 pulgadas) | |
| Diámetro exterior de la falda del pistón | 67,985 mm (2,6766 pulgadas) | |
| Número de anillos de pistón (compresión/aceite): | 2 / 1 | |
| Holgura lateral del anillo | Arriba | 0,015-0,045 mm (0,0006-0,0018 pulgadas) |
| Segundo/Petróleo | 0,015-0,045 mm (0,0006-0,0018 pulgadas) | |
| Brecha entre extremos de anillo | Superior/Segundo | 0,20-0,40 mm (0,008-0,016 pulgadas) |
| Aceite | 0,15-0,35 mm (0,006-0,014 pulgadas) | |
| Ancho del anillo | Superior/Segundo | 1,5 mm (0,06 pulgadas) |
| Aceite | 2,5 mm (0,10 pulgadas) | |
| Diámetro interior del extremo pequeño de la biela | 18,005 mm (0,7087 pulgadas) | |
| ID del extremo grande de la biela | 30,02 mm (1,182 pulgadas) | |
| Diámetro exterior del pasador del pistón | 18.000 mm (0,71 pulgadas) | |
| Diámetro exterior del muñón del cigüeñal | 29,98 mm (1,180 pulgadas) | |
| Culata | ||
| Deformación (límite) | 0,10 mm (0,004 pulgadas) | |
| Disposición de válvulas: | Vehículos todo terreno | |
| Válvulas: | 2 | |
| Diámetro exterior del vástago (estándar): | CONSUMO | 5,48 mm (0,216 pulgadas) |
| ESCAPE | 5,44 mm (0,214 pulgadas) | |
| Longitud libre del resorte de la válvula: | 30,5 mm (1,20 pulgadas) | |
| Diámetro exterior del árbol de levas: | 13,984 mm (0,5506 pulgadas) | |
| Altura de la leva: | CONSUMO | 27,7 mm (1,09 pulgadas) |
| ESCAPE | 27,75 mm (1,093 pulgadas) | |
| Especificaciones de par de apriete | |
| Perno de biela | 12 Nm; 1,2 kg·m; 9 pies·lb |
| Perno de culata | 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 ft·lb |
| Tuerca del volante | 75 Nm; 7,5 kg·m; 54 ft·lb |
| Tuerca de bloqueo del pivote del balancín | 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 pies·lb |
| Perno de pivote del balancín | 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 ft·lb |
| Perno de la tapa del cárter | 12 Nm; 1,2 kg·m; 9 pies·lb |
| Tuerca de unión del interruptor de nivel de aceite | 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 pies·lb |
| Perno de drenaje de aceite | 18 Nm; 1,8 kg·m; 13 ft·lb |
| Valores de par estándar | |
| Perno, tuerca (5 mm) | 5,5 Nm; 0,55 kg·m; 4,0 ft·lb |
| Perno, tuerca (6 mm) | 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 pies·lb |
| Perno, tuerca (8 mm) | 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 ft·lb |
| Perno, tuerca (10 mm) | 37,5 Nm; 3,75 kg·m; 27 ft·lb |
| Perno, tuerca (12 mm) | 55 Nm; 5,5 kg·m; 40 pies·lb |
| Motor | |
| Velocidad máxima | 3.900 ± 100 rpm |
| Velocidad de ralentí | 1.400 ± 150 rpm |
| Compresión del cilindro | 6,0-8,5 kg/ cm2 (85-121 psi) a 600 rpm |
| Holgura de válvulas | |
| Holgura de la válvula de admisión | 0,15 ± 0,02 mm (0,006 ± 0,001 pulgadas) |
| Holgura de la válvula de escape | 0,20 ± 0,02 mm (0,008 ± 0,001 pulgadas) |
| Sistema de aceite | |
| Tipo de aceite | Honda de 4 tiempos o equivalente (SE o SF) |
| Aceite recomendado | Aceite SAE 10W-30 |
| Capacidad de aceite | 0,6 L (0,63 cuartos de galón estadounidenses, 0,53 cuartos de galón imperiales) |
| Carburador | |
| Chorro principal |
Tazón de carburador con ventilación externa: n.° 72 Tazón de carburador con ventilación interna: n.° 68 |
| Altura del flotador | 13,7 mm (0,54 pulgadas) |
| Apertura del tornillo piloto |
Tazón del carburador con ventilación externa: 2 vueltas hacia afuera Tazón de carburador con ventilación interna: 2-1/8 vueltas hacia afuera |
| Sistema de encendido | |
| Tiempo de encendido | 25° BTDC (fijo) |
| Bujía |
NGK: BP6ES, BPR6ES NIPPONDENSO: W20EP-U, W20EPR-U |
| Espacio entre bujías | 0,7-0,8 mm (0,028-0,031 pulgadas) |
| Resistencia de la bobina de encendido primaria | 0,8-1,0 Ω |
| Resistencia de la bobina de encendido secundaria | 5,9-7,1 kΩ |
| Entrehierro de la bobina de encendido | 0,4 ± 0,2 (0,016 ± 0,008) |
| Motor de arranque | |
| Longitud del pincel | 11,0 mm (0,43 pulgadas) |
| Profundidad de mica | 1,6 mm (0,06 pulgadas) |
